ПОСТРОЕНИЕ РЕЙТИНГОВОЙ СИСТЕМЫ НА ОСНОВЕ ИНТЕГРАЛЬНОГО КРИТЕРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ

  • 02 дек. 2014 г.
  • 2066 Слова







Домашняя работа
по учебной дисциплине
МЕТОДЫ ПРИНЯТИЯ УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ
на тему
«ПОСТРОЕНИЕ РЕЙТИНГОВОЙ СИСТЕМЫ НА ОСНОВЕ ИНТЕГРАЛЬНОГО КРИТЕРИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ»



Выполнила:
студентка 3 курса группы УП 3-1
Иванушкина Л.А.

Проверила:
преподаватель учебной дисциплины МПУР
Борисова В.В.


Москва
2014 год
Рассмотрим в качестве заказчика исследованиянекоторый магазин автомобилей, для которого надо определить спрос (предпочтительность) на определенный вид товара, например, автомобили - внедорожники. На данный момент магазин имеет в своем ассортименте 14 моделей автомобилей. В процессе исследования необходимо определить, какой автомобиль покупатель хотел бы приобрести в первую очередь, во вторую и т. д., если известно, что целевая аудитория –молодежь (в возрасте от 25 до 40 лет). Следовательно, необходимо учитывать при выборе следующие характеристики: относительно средний ценовой диапазон и затраты на топливо (в городском режиме поездок на 100км), вместимость багажника (возможность перевозки техники для дома) и расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля в целях прохождения различныхнеровных участков дороги без повреждения а/м средства. Также определим, что рассматривается максимальная скорость автомобиля.
Итак, каналом получения информации в данном случае будет служить «глубинное интервью», а именно работа с лицом, принимающим решение (ЛПР) – потенциальным покупателем, в качестве которого может выступать и бакалавр указанного выше направления подготовки. Сводная таблица моделейавтомобилей с выделенными характеристиками представлена в таблице «Сводные характеристики автомобилей».
Таблица 1 «Сводные характеристики автомобилей»

Наименование а/м
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14

Год выпуска
Длина
Ширина
Высота
Двигатель
Лошадиные силы
Вместимость багажника
Объём топливного бака
Радиус колёс
Клиренс (дорожный просвет)
Расход топлива (в городе на100км)
Максимальная скорость
Время разгона
Цена
1
БМВ ИКС 5
2008
4,86
1,93
1,77
3,0
225
620
85
18
222
13
235
6,8
1 700 000
2
Митсубиси аутлэндэр
2008
4,64
1,80
1,68
3,0
220
500
60
18
240
15
240
6,0
1 600 000
3
Тойота лэнд крузэр прадо
2008
5,20
2,20
2,00
4,0
380
800
80
17
320
15
200
8,0
4 000 000
4
Мерседес МЛ
2008
5,00
2,15
1,90
3,5
250
73080
19
230
16
218
11,0
3 500 000
5
Митсубиси паджэро
2008
5,15
2,15
1,90
3,0
220
750
70
17
300
15
220
11,0
2 700 000
6
Хёндай сантафэ
2008
4,60
1,90
1,80
2,4
170
550
60
17
245
13
210
12,0
1 600 000
7
Ниссан икстрэйл
2008
4,50
1,70
1,50
2,0
140
400
70
16
200
10
200
12,1
1 400 000
8
Вольво ИКССИ 90
2008
5,30
1,90
1,80
4,0
320
500
6018
250
18
230
7,0
3 000 000
9
Фольцваген туарэг
2008
4,70
2,00
1,95
4,4
315
565
70
19
280
18
230
8,0
2 800 000
10
Санг ёнг кайрон
2008
4,80
2,05
1,95
2,3
150
650
65
16
270
14
190
11,8
1 400 000
11
Ниссан пафсандэр
2008
5,50
2,20
2,00
3,5
280
810
70
17
290
17
190
12,0
3 750 000
12
Форд эксплорер
2008
4,60
2,15
1,95
5,3
400
450
75
18210
22
250
7,0
3 500 000
13
Киа спортаж
2008
4,70
1,80
1,65
3,0
210
500
60
16
240
15
195
9,0
1 500 000
14
Лэнд ровер рэндж ровер
2008
4,60
2,15
1,95
4,0
500
450
60
20
210
27
220
7,0
3 200 000
Таблица 2 «Матрица нормированных значений альтернатив»


Максимум
2008
5,5
2,2
2
5,3
500
810
85
20
320
27
250
12,1
4000000

Минимум
2008
4,6
1,71,5
2
140
400
60
16
200
10
190
6
1400000

Максимум -минимум
0
0,9
0,5
0,5
3,3
360
410
25
4
120
17
60
6,1
2600000

















Направление критерия
max
min
max
max
max
max
max
max
max
max
min
max
min
min

Если для некоторого показателя f1 предпочтительно максимальное значение, то формула перехода от ненормированного значения...
tracking img