Преобразователь напряжения с регулируемой частотой для трёхфазного асинхронного двигателя

  • 06 мая 2014 г.
  • 5539 Слова
Задание : Преобразователь напряжения с регулируемой частотой для трёхфазного асинхронного двигателя
Содержание
Введение 4
1 Аналитический обзор 51.1 Автомобильный импульсный преобразователь напряжения 5
1.2 Преобразователь напряжения с ШИ стабилизацией. 12
2. Описание выбранного варианта .Преобразователь напряжения с 15
регулируемой частотой для трёхфазного асинхронного двигателя
2.1Принцип частотного регулирования 15
2.2 Принцип работы преобразователя 18
2.3 Технические характеристики преобразователя 23
3. Расчет надежности 26
4.Электрический расчёт 32
4.1 Определение h – параметров транзистора КТ312А 32
4.2 Расчёт резистивного усилителя на биполярном транзисторе 35
4.3 Расчёт параметрического стабилизатора 44
4.4 Расчет компенсационного транзисторного стабилизатора 46Заключение 53
Список литературы 54



Приложение
КП. 200108. 13. 002 Э3 – Схема электрическая принципиальная
КП. 200108. 13. 002 ПЭ3 – Перечень элементов
КП. 200108. 13. 003. 000 СБ – Сборочный чертеж платы
КП. 200108. 13. 003. 000 – Спецификация
КП. 200108. 13. 004 – Плата печатнаяВведение

В электроприводах технологических установок получили широкое применение асинхронные трёхфазные двигатели. Если необходимо изменять частоту вращения ротора тaкoгo двигателя, eгo следует питать трёхфазным током с регулируемыми частотой и (по связанному с ней закону) эффективным значением напряжения. В предлагаемой статье рассказывается о преобразователе , формирующем регулируемое почастоте и амплитуде трёхфазное напряжение из однофазноrо, поступающего от сети 220 В, 50 Гц. Задачи, решаемые модулем управления преобразователя, разделены между двумя микроконтроллерами серии Р/С1б, а силовой модуль построен на микросхеме /R2131, специально предназначенной для использования в трёхфазных инверторах, и мощных биполярных транзисторах с изолированным затвором (IGBT – Insulated GateBipolar Transistor).
Варианты подобных конструкций уже были описаны на страницах журнала "Радио" [1,2]. Но они обладают сравнительно небольшим интервалом регулирования частоты вращения, а в конструкции [2] для регулирования напряжения применён автотрансформатор. В предлагаемом преобразователе ис пользован алгоритм формирования трехфазного напряжения по базовым векторам [3] с регулированиемвыходного напряжения путем широтно-импульсной модуляции (ШИМ).

1. Аналитический обзор
2.1 Автомобильный импульсный преобразователь напряжения

  В основу большинства автомобильных преобразователей напряжения положен специализированный контроллер TL494 и поскольку он главный, было бы не справедливо вкратце не рассказать о принципе его работы.
    КонтрллерTL494 представляет из себяпластиковый корпус DIP16 (есть варианты и в планарном корпусе, но в данных конструкциях он не используется). Функциональная схема контроллера приведена на рисунке 1.

Рисунок 1 - Структурная схема микросхемы TL494.

Как видно из рисунка у микросхемы очень развиты цепи управления, что позволяет на ее базе строить преобразователи практически под любые требования, но вначале несколько слов о...
tracking img