Присадки, повышающие качества авиационных топлив

Министерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
Магнитогорский Государственный технический университет
им. Г.И.Носова.

Кафедра химической технологии
неметаллических материалов
и физической химии

РЕФЕРАТ
«Присадки, повышающие качества авиационных топлив»Выполнила: студентка гр. МСС-07
Аргинбаева А.И
Проверил : ст. преподавательСвечникова Н.Ю.

Магнитогорск 2010

Содержание
I.Введение……………………………………………………………………….3
II.История развития марок авиабензинов…………………………………..6
III.Присадки к авиационным видам топлива…………………………………8
IV.Заключение……………………………………………………………………12
V.Библиографический список…………………………………………………..13

I.Введение
Присадки используют в техслучаях, когда невозможно или экономически невыгодно достигать требуемого уровня качества топлив масел технологическими методами.
Применяемые в настоящее время и перспективные, например, гидрогенизационные, технологические процессы не позволяют получать топлива, полностью удовлетворяющие требованиям современной техники. Повышение качества товарных продуктов до необходимого уровня осуществляетсядобавлением специальных присадок.
На основе материалов научных исследований и практического опыта сформулированы следующие основные принципы подбора и применения присадок или пакета присадок к топливам:
1. Производить подбор присадок для конкретной марки топлива с учетом особенностей их применения, учитывая экологические свойства исходных и отработанных продуктов.
2. Использоватьприсадки в оптимальной концентрации (максимальная эффективность при минимальном увеличении стоимости конечного продукта после введения присадки), при минимальных изменениях (ухудшении) какого-либо показателя качества товарного продукта.
3. Не допускать отрицательного влияния присадки(или продуктов ее превращения) на работу элементов топливной системы: фильтров, насосов, теплообменников, форсунок,уплотнений, КИП.
4. Присадки должны производиться серийно в промышленном масштабе и не быть дефицитными.
5. Присадки должны быть совместимы и желателен синергизм их действия в товарном продукте и в присадочном пакете.
6. При введении присадок в товарный продукт должен существовать надежный метод контроля концентрации.
Наибольшее распространение для улучшения свойств топлив получилиантиокислительные, депрессорные, противоизносные, антикоррозионные. Некоторые присадки (многофункциональные) способны одновременно улучшать несколько свойств топлив. Существует также ряд менее распространенных видов присадок: деактиваторы металлов, антидымные, повышающие октановое число бензинов и др.
В настоящее время практически все виды товарных топлив содержат присадки для улучшения их эксплуатационныхсвойств. В зависимости от химической структуры и концентрации присадки образуют в топливах истинные (молекулярные) или коллоидные растворы.
Основная масса присадок – это ПАВ, молекулы которых содержат одну или несколько полярных и неполярных групп. В структуру полярных функциональных групп входит гетероатомы S, O, N, P, B, Cl. Эти атомы смещают электронную плотность в молекуле и создают дипольныймомент, в результате чего возникают связи и взаимодействия между различными молекулами. Дипольный момент обусловливает адсорбцию ПАВ на границе раздела фаз между топливом и маслом и металлом или водой, газом. Неполярные группы (углеводородные радикалы) обеспечивают растворимость присадок в топливах и маслах. При минимальных концентрациях присадки, как правило, образуют...