Присадки и добавки к реактивным топливам

  • 10 дек. 2013 г.
  • 1917 Слова
GH

НЕГОСУДАРСТВЕННОЕ ЧАСТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

Кубанский социально-экономический институт


Кафедра экономики и управления на предприятиях нефтяной и газовой промышленности(НГП)





ДОКЛАД

Дисциплина: Нефтяное товароведение
Тема: Присадки и добавки к реактивным топливамВыполнил:
Студент 4 курса

Проверил преподаватель:Краснодар 2013
4.1. ТРЕБОВАНИЯ К ТОВАРНОМУ РЕАКТИВНОМУ ТОПЛИВУ

Развитие отечественной авиации связано с совершенствованием конструкций летательных аппаратов и исследованиями в области производства и применения реактивных топлив и присадок для повышения их качества.
Реактивные топлива должны:
- обладать хорошей прокачиваемостью по топливной системе двигателя при низких температурах топливаи давлении в баках при полете на больших высотах;
- полностью испаряться в камере сгорания, воспламеняться в широких пределах состава топливовоздушной смеси;
- иметь высокую теплоту сгорания, плотность, обеспечивать устойчивое сгорание с высокой скоростью;
- не содержать зольных элементов и примесей, образующих нагары и отложения;
- не корродировать детали топливной системы и газовоздушноготракта двигателя;
- иметь хорошие противоизносные, защитные, охлаждающие свойства и совместимость с неметаллическими материалами топливной системы;
- иметь хорошие экологические свойства;
- иметь высокую стабильность в условиях хранения, транспортирования и применения;
- не электризоваться при перекачке и заправке топливных емкостей;
- иметь достаточные сырьевые ресурсы, промышленную технологиюполучения и приемлемую себестоимость производства.
Для улучшения эксплуатационных свойств находят применение присадки различного типа. В российские реактивные топлива разрешается добавлять четыре вида присадок:
-- антиокислительную (антиоксидант);
-- антиэлектростатическую;
-- противоводокристаллизующую;
-- противоизносную.
В зарубежных топливах используется больший ассортимент присадок.Наиболее массовыми зарубежными топливами являются Jet А-1, спецификация ASTM D, Aviation Kerosene Type и др.

ПРИСАДКИ И ДОБАВКИ ОБЪЕМНОГО ДЕЙСТВИЯ


Антиокислители (Антиоксиданты).

Высокую химическую стабильность имеют прямогонные топлива Т-1, Т-2 и ТС-1 (с добавлением до 70 % гидроочищенного компонента) за счет наличия в их составе природных антиоксидантов - серо-, азот- икислородсодержаших соединений. Эти топлива без заметного окисления и изменения качества могут храниться в течение 5 лет.
Химическая стабильность гидроочищенных топлив РТ, Т-8В и гидрированного топлива Т-6 до ввода антиоксиданта значительно ниже, чем у прямогонных топлив. Однако они обладают высокой приемистостью к антиокислительным присадкам типа ионола (4-метил-2,6-ди-трет-бутилфенол).
При гидрогенизации топливныхдистиллятов разрушаются и удаляются природные высокомолекулярные гетероатомные примеси, содержащие ненасыщенные связи и образующие при повышенной температуре нерастворимые а углеводородах смолы и осадки.
Поэтому по термоокислительной стабильности гидроочищенные топлива РТ, Т-8В и гидрированное топливо Т-6 значительно превосходят прямогонные и смесевые топлива Т-1, Т-2 и ТС-1 Количество осадка,образующегося при статических испытаниях гидроочищенных топлив, в 3-7 раз меньше, чем при испытаниях в тех же условиях прямогонных и смесевых топлив. Однако для повышения химической стабильности в гидроочищенные топлива необходимо добавлять антиокислительные присадки.
Такие присадки улучшают химическую стабильность топлив, а также снижают интенсивность воздействия...
tracking img