ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

УДК 336.00
ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ЛОГИСТИКИ В РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ

Ефименко А.С., студентка гр. 10503415 ФММП БНТУ
Научный руководитель: старший преподаватель, Хохлова Н.М.
Развитие рыночной экономики повышает требования к производительности транспортного процесса, а следовательно, и новым методом организации перевозок. Транспортная логистика является одной из важнейших составляющих всейтеории и практики логистики. Основной функцией транспортной логистики является формирование оптимальных условий процесса перевозок. Транспортный комплекс Беларуси на сегодняшний день является основным ресурсом поступления валюты в страну.
Development of market economy raises requirements to productivity of transport process, and therefore, and a new method of the organization of transportations.The transport logistics is one of the most important components of all theory and practice of logistics. The main function of transport logistics is formation of optimum conditions of process of transportations. The transport complex of Belarus is the main resource of receipt of currency to the country today.

Развитие рыночной экономики повышает требования к производительности транспортногопроцесса, а следовательно, и новым методом организации перевозок. Именно такие условия и привели к возникновению нового направления – транспортной логистики.
Транспортная логистика является одной из важнейших составляющих всей теории и практики логистики, так как она изучает управление всех потоков движения, а управление материальным потоком невозможно без его перевозки.
Основной функцией транспортнойлогистики является формирование оптимальных условий процесса перевозок и большую роль здесь играет геополитическое положение страны [1]. Республика Беларусь, находясь на пересечении транспортных магистралей между Европейским и Евразийским экономическим союзом имеет большие возможности для эффективного развития транспортной логистики.
Транспортный комплекс Беларуси на сегодняшний день является основным ресурсомпоступления валюты в страну. Более 75% положительного сальдо внешней торговли услугами сформировано организациями транспорта, что в абсолютном выражении составляет более 1,5 млрд долл. [2].
Транспорт как вид хозяйственной деятельности бывает: общий и необщий. В свою очередь транспорт общего пользования представлен в различных видах: железнодорожный, автомобильный, городским электрическим(троллейбусы, трамваи, метро), водный (морской и речной), воздушный, трубопроводный [3].
Наибольший объем в 2016 году занимали автомобильные грузоперевозки (41,01 %), которыми перевезено 101653,6 тыс. т., по сравнению с 2015 годом объем перевезенных грузов уменьшился на 4,3%. Несмотря на то, что в последнее время вводятся ограничения на рынок автотранспортных услуг, рост удельного веса автомобильного транспортав структуре перевозок прослеживается последние 5 лет
Исходя из того, что Беларусь имеет относительно небольшую территорию, здесь должны развиваться не только транзитные, но и внутренние перевозки автомобильным транспортом, так как автомобильный транспорт обладает преимуществом по сравнению с железнодорожным при доставке грузов на небольшое расстояние. К основным достоинствам автотранспортаотносятся:
скорость доставки
возможность доставки по варианту «от дверей до дверей»
сохранность перевозимых грузов
относительно низкая себестоимость
Так же как и у всех видов транспорта, у автомобильного транспорта имеются свои недостатки:
достаточной малая грузоподъемность
подвластность метеорологическим и дорожным условиям
достаточно дорогое обслудивание
На сегодняшний день доля транспортных услуг в ВВПсоставляет 6 %. По сравнению с предыдущим годом доля транспортных услуг в ВВП уменьшилась на 0,1% [4]. На рисунке 1 показана структура ВВП по видам экономической деятельности.

Рисунок 1 – Структура ВВП по видам экономической деятельности
Логистика относительно недавно вошла в нашу страну и, поэтому немного уступает в развитии другим странам, несмотря на это в РБ...