Проектирование городских координатных АТС. (курсовой проект в виде пояснительной записки)

  • 24 окт. 2010 г.
  • 1477 Слова
Санкт-Петербургский Государственный
Университет Телекоммуникаций
им.проф.М.А.Бонч-Бруевича

Курсовой проект в виде пояснительной записки:
«Проектирование городских координатных АТС»

Студент: Зубков А.С.

1 Группа:СК-65

Руководитель проекта: Никонова Л.С.

2

3

4

5 Санкт-Петербург

2010 г.

Оглавление:

Раздел:Страница:

1. Оглавление……………………..……………………..……………………………………………….…..
2. Разработка исходных данных…………………………………………………………………………...
2.1. Конфигурация ГТС……………………………………………….………………………………….…
2.2. Расчёт нагрузки ,поступающей от абонентов, обслуживаемых проектируемой РАТС .…………
2.3. Определение коэффициентовраспределения нагрузки для проектируемой РАТС………………..
3. Разработка группообразования проектируемой РАТС………………………………………………
3.1. Разработка группообразования ступени АИ………………………………………………………….
3.2. Разработка ступени ГИ…………………………………………………………………………………
3.3. Разработка построения ступеней ГИ УТС1 и ГИУТС2...…………………………………………...
3.4. Характеристика решений о построении ступеней регистровогоискания. ………………………….
4. Расчёт и распределение нагрузки на ступенях АИ и ГИ проектируемой РАТС………………….
4.1. Расчёт и распределение исходящей нагрузки на ступени АИ. ………………………………………
4.2. Расчёт и распределение нагрузки на ступенях ГИ. ……………………………………………….…..
5. Расчёт объёма основного оборудования проектируемой РАТС …………………………………...
5.1. Расчёт числа ИШК ……………………………………………………………………………………...5.2. Расчёт объёма оборудования на ступенях ГИ. ……………………………………………………….
5.3. Расчёт числа блоков CD на ступени АИ ………………………………………………………………
6. Разработка и расчёт объёма оборудования на ступенях регистрового искания ,расчёт
числа исходящих регистров и общего числа кодовых приёмников. ……………………………….
6.1. Разработка и расчёт объёма оборудования на ступени РИА…………………………………………
6.2. Расчётнагрузки и объёма оборудования на ступени РИВ……………………………………………
6.3. Расчёт числа ИРД..………………………………………………………………………………………
6.4. Расчёт числа кодовых приёмников. ……………………………………………………………………
7. Технико-экономические обоснования решений ,принятых в ходе проектирования .……………
7.1. Обоснование выбора типа входящих регистров……………………………………………………….
8. Разработка кроссировок в определителенаправлений МАРКЕРА ГИ…………………………….
9. Определение объёма основного оборудования автозала проектируемой РАТС…………………..

2.2. Расчёт нагрузки ,поступающей от абонентов,обслуживаемых проектируемой РАТС.

В курсовом проекте при определении нагрузки поступающей на проектируемую станцию от обслуживаемых ею абонентов ,имеем ввиду ,что эта нагрузка поступает как по абонентским линиям от аппаратов различной категориитак и по исходящим соединительным линиям от абонентов УТС.

2 Определение нагрузок ,поступающих по абонентским линиям.

Для определения нагрузок,поступающих на проектируемую РАТС по абонентским линиям рассчитаем:
Средние длительности занятия абонентских линий различных категорий исходящими вызовами ti
Удельные исходящие нагрузки этих линий аi
Общие нагрузки ,исходящие от аппаратов каждой изкатегорий Yi
Величину ti определим по номограмме, приведённой в методических указаниях к курсовому проектированию,
где Кр-доля вызовов закончившихся в ЧНН разговором (Кр =0.61)
tpi- cредняя длительность разговора для телефонного аппарата категории i.
Удельные исходящие нагрузки ,поступающие от одного аппарата каждой категории – аi ,а также общие нагрузки,поступающие от всех аппаратов каждой изкатегорий – Yi , определим соответственно по формулам:
аi= сi*ti/3600 эрл. Yi= Ni*ai эрл.
Где сi-среднее число вызовов,поступающих в ЧНН на проектируемую РАТС от одного аппарата категории i
Ni-число аппаратов категории i.
Результаты расчётов ti, аi, Yi-приведём в Таблице 1.

Таблица 1
Сведения о нагрузках ,поступающих на проектируемую РАТС по абонентским...
tracking img