Расчет привода

  • 17 янв. 2014 г.
  • 5166 Слова
Содержание
Исходные данные 5
Часть 1. Кинематический расчет привода 5
1.1. Выбор электродвигателя 5
1.2 Определение передаточных чисел привода в целом и его элементов 8
1.3 Механические параметры на валах привада 9
Часть 2 Расчет зубчатой передачи 11
2.1 Выбор материала зубчатых колес 11
2.2 Допускаемые контактные напряжения 11
2.3 Допустимые натяжения изгиба 14
2.4 Межосевоерасстояние 17
2.5 Предварительные основные размеры колеса 20
2.6 Модель передачи 20
2.7 Суммарное число зубьев и угол наклона зубьев 21
2.8 Число зубьев шестерни и колеса 22
2.9 Фактическое передаточное число 22
2.10 Диаметры колес 22
2.11 Размеры заготовок 23
2.12 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям 24
2.13 Силы в зацеплении 24
2.14 Проверка зубьев колес по напряжениям колес 24
2.15Проверочный расчет на прочность зубьев при действии пиковой нагрузки 25
Часть 3 Расчет клиноременной передачи 26
3.1 Выбор сечения ремня 27
3.2 Определение диаметров шкивов 28
3.3 Определение предварительных значений межосевого расстояния и угла
обхвата ремнем малого шкива 29
3.4 Определение длины и уточнение межосевого расстояния и углаобхвата 30
3.5 Определение мощности, передаваемой одним ремнем реальной передачи 31
3.6 Определение числа ремней 32
3.7 Определение силы предварительного натяжения одного ремня 33
3.8 Определение силы, передаваемой на валы 34
3.9 Ресурс наработки передачи 34
Часть 4 Конструктивные размеры элементов цилиндрического редуктора 34
4.1 Зубчатая передача 34
4.2 Конструкция входного вала 36
4.3Конструкция выходного вала 39
4.4 Крышки подшипниковых узлов 43
4.5 Конструктивные элементы корпуса 46
Часть 5 Определение сил, нагружающих подшипники входного вала 50
5.1 Радиальные реакции опор от сил в зацеплении 51
5.2 Радиальные реакции опор от действия силы на консольной законцовке вала 53
5.2.1 Плечо радиальной консольной силы Fk 53
5.2.2 Определение радиальной консольной силы Fk54
5.2.3 Реакции опор 54
5.3 Реакции опор для расчета подшипников 54
5.4 Для типового режима нагружения ІІ коэффициент эквивалентности 55
5.5 Схема установки назначенных шарикоподшипников 55
5.6 Коэффициент осевого нагружения 55
5.7 Эквивалентная динамическая радиальная наурузка 55
5.8 Расчетный скорректированный ресурс подшипника 56
5.9 Проверка выполнения условия 56
5.10 При выполненииусловия 57
Часть 6 Определение сил, нагружающих подшипники выходного вала. 57
6.1 Радиальные реакции опор от сил в зацеплении 58
6.2 Радиальные реакции опор от действия силы на консольной законцовке вала 60
6.2.1 Плечо радиальной консольной силы Fk 60
6.2.2 Определение радиальной консольной силы Fk 61
6.2.3. Реакции опор 61
6.3 Реакции опор для расчета подшипников 61
6.4 Для типового режиманагружения ІІ коэффициент эквивалентности 61
6.5 Схема установки назначенных шарикоподшипников 62
6.6 Коэффициент осевого нагружения 62
6.7 Эквивалентная динамическая радиальная наурузка 62
6.8 Расчетный скорректированный ресурс подшипника 62
6.9 Проверка выполнения условия 63
6.10 При выполнении условия 63
Часть 7 Расчет валов на прочность 63
7.1 Входной выл 63
7.1.1 Определениесиловых факторов 65
7.1.2 Геометрические характеристики опасных сечений вала 65
7.1.3 Расчет вала на статическую прочность 66
7.1.4 Расчет вала на сопротивление усталости 68
7.2 Выходной выл 73
7.2.1 Определение силовых факторов 74
7.2.2 Геометрические характеристики опасных сечений вала 75
7.2.3 Расчет вала на статическую прочность 76
7.2.4 Расчет вала насопротивление усталости 78
Исходные данные
Вариант 1.1.15.
[pic]
[pic]
[pic]
[pic]

Ксут=0,2
Кгод=0,5





Часть 1. Кинематический расчет привода.
1.1 Выбор электродвигателя.
Выбор производится по величине требуемой мощности [pic]:
[pic], где
[pic]полезная мощность, кВт (задана);
[pic] - общий КПД передачи, определяется как произведение частных КПД...
tracking img