Расчет приводной станции

  • 27 июля 2011 г.
  • 5566 Слова
Содержание 1 Введение……………………………………………………………......стр.2 2 Кинематический расчёт и выбор электродвигателя……….........стр.4 3 Расчет клиноременной передачи………………………………....... стр.9 4 Расчет зубчатой конической прямозубой закрытой передачи….стр.8 5 Расчет тихоходного вала....………………………………………....стр.16 6 Расчет подшипников качения …………………………...….............стр.20 7 Расчет шпоночныхсоединений…………………………………......стр.22 8 Выбор муфты………………………………………………………….стр.23 9 Выбор посадок деталей редуктора............……….......….................стр.2410 Смазка зубчатых колес и подшипников…………………………..стр.2511 Сборка редуктора……………………………………………………стр.2612 Технические показатели……………………………………………стр.2713 Список литературы…………………………………………………стр.28 |
| | | | | |
| | | | | |
изм | лист | № документа | подпись | дата | |Чертил | Марухно | | | |
Проверил | | | | Задание № 10 | лит | лист | листов |
| | | | | у | | | 1 | 27 |
| | | | | СтГАУ |
Утвердил | | | | | |
1 ВведениеТранспортёры (конвейеры) предназначены для перемещения сыпучих и кусковых грузовых материалов или штучных однородных грузов непрерывным потоком на небольшие расстояния. Их широко применяют для механизацииразгрузочно-погрузочных работ, для транспортирования изделий в технологических поточных линиях.В настоящее время известно большое количество разнообразных транспортирующих устройств, различающихся по принципу действия и по конструкции.Все эти устройства можно разделить на две основные группы: 1. транспортирующие устройства с тяговым органом – ленточные и цепные транспортёры и элеваторы. 2. транспортирующиеустройства без тягового органа – гравитационные.Независимо от типа тягового органа транспортёры состоят из следующих основных частей: * приводная станция, от которой тяговый орган получает движение * тяговый орган с элементами размещения груза (ковши, скребки, люльки) или без них * рама или ферма транспортёра * поддерживающее устройство (катки, ролики) * натяжная станция, котораясоздаёт и поддерживает необходимое натяжение тягового органаПриводная станция включает двигатель, передачу ( зубчатую, червячную и д. р.), соединительные муфты, ведущий барабан или звёздочки с валом и опорами. Конструкция приводной станции и ее расположение относительно конвейера могут быть различными.Натяжная станция позволяет перемещать ведомый вал с помощью винтовых механизмов и поддерживать таким образом,необходимое натяжение тягового органа. Кроме винтовых применяются грузовые натяжные устройства.В ленточных транспортёрах тяговым органом служит гибкая лента (ремень), чаще всего текстильная, прорезиненная. |
| | | | | | Лист |
| | | | | | |
изм | лист | № документа | подпись | дата | | 2 |
Рассчитать и спроектировать приводную станцию ленточного транспортера, работающего взерноскладах. Привод к валу рабочей машины осуществляется от электродвигателя с ременной передачей и одноступенчатым коническим редуктором. Дано:F = 2 кНV = 2,3 м/сD = 400 ммp = 6Tr = 10 летKгод =0,6Kсут = 0,33Рис. 1.Кинематическая схема приводной станции. |
| | | | | | Лист |
| | | | | | |
изм | лист | № документа | подпись | дата | | 3 |
2 Кинематический расчет и выбор электродвигателя.Присвоим номера валам приводной станции (I, II, III) и покажем обозначения на кинематической схеме: 3.1 Определим синхроннуючастоту вращения вала электродвигателя.nc=2×60×fp=2×60×506=1000 мин-1,где f = 50 Гц –частота питающей сети; p – число полюсов электродвигателя, по заданию p = 6. 3.2 Определим необходимую (требуемую) мощность электродвигателя.Pтр=P3ηобщ,P3= F3×V3=2×2,3=4,6 кВт, где P3 – мощность на валу рабочей машины; F3 – тяговое усилие на конвейере: F3 =...
tracking img