МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра: «Маркетинга и коммерции»
Реферат на тему:
«Организация смешанных перевозок»
Владивосток
2011
Содержание:
Введение 3
1.1 Основные понятия 5
1.2 Правовое регулирование смешанныхперевозок 9
1.3 Государственное регулирование деятельности транспортных организаций 11
Заключение 16
Список используемых источников 17
Введение
В структуре мировой экономики начала ХХI в. продолжают наблюдаться глобализация и интеграция производства и обмена. Транснациональные корпорации стали определять лицо современной экономики развитых стран. К концу ХХ – началу ХХI в. завершились в основномпроцессы концентрации производства, зародившиеся еще в ХVIII в. В течение последних десятилетий темпы роста международной торговли превосходили темпы роста мирового производства. Продолжающееся углубление разделения труда определяет развитие товарообмена, что, в свою очередь, предъявляет повышенные требования к организации смешанных грузовых перевозок. [4]
При смешанных перевозках доставка грузаосуществляется последовательно несколькими видами транспорта с передачей груза в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой. На начало 90-х годов большинство грузовых перевозок осуществлялось с участием двух и более видов транспорта, т. е. являлось смешанными перевозками. Так, железнодорожный транспорт при взаимодействии с автомобильным перевозит примерно 35% всех грузов. 80% грузовых потоковжелезнодорожного транспорта зарождается и погашается на подъездных путях предприятий, т. е. на промышленном транспорте. Морской транспорт выполняет свыше 90% перевозок при участии железнодорожного в смешанном железнодорожно-морском сообщении и в прямом водном сообщении с участием речного транспорта. Внутренний водный транспорт также почти 90% всего объема перевозок выполняет с участием других видовтранспорта (железнодорожного, автомобильного и морского) и только 10-15% -- между пунктами отправления и назначения, расположенными на речных путях.
Причиной столь широкого развития смешанных сообщений является прежде всего тот факт, что из всех универсальных видов транспорта только автомобильный может выполнять перевозки "от двери до двери". Железнодорожный и водный транспорт имеют эту возможность лишь при наличиисоответственно подъездных железнодорожных путей и причалов у каждого клиента. [6]
Несмотря на достаточно широкое развитие смешанных перевозок, в транспортной системе только относительно небольшая их часть учитывается статистикой как фактически смешанные и именуется "прямыми смешанными перевозками". Прямые смешанные перевозки оформляются одним перевозочным документом - накладной на весь путьследования. При этом от клиентов не требуется переоформления документов, сокращаются сроки хранения грузов в пунктах перевалки. Большая же часть фактически смешанных перевозок оформляется раздельными документами и формально не считается смешанными.
1.1 Основные понятия
Закон о смешанных (комбинированных) перевозках, находящийся еще в проекте, регулирует отношения, возникающие между транспортнымиорганизациями, грузоотправителями, грузополучателями, другими физическими и юридическими лицами, выступающими от лица грузовладельца, при выполнении перевозок грузов, пассажиров и багажа, осуществляемых в прямом смешанном (комбинированном) сообщении посредством взаимодействия между собой железнодорожного, морского, речного, воздушного и автомобильного транспорта, определяет права, обязанности иответственность каждого участника перевозок.
"Смешанная перевозка" - перевозка грузов, пассажиров и багажа, осуществляемая двумя или более видами транспорта.
‘’Прямая смешанная (комбинированная) перевозка’’- перевозка грузов, пассажиров и багажа, осуществляемая двумя или более видами транспорта на основании единого транспортного документа, составленного на весь...
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Кафедра: «Маркетинга и коммерции»
Реферат на тему:
«Организация смешанных перевозок»
Владивосток
2011
Содержание:
Введение 3
1.1 Основные понятия 5
1.2 Правовое регулирование смешанныхперевозок 9
1.3 Государственное регулирование деятельности транспортных организаций 11
Заключение 16
Список используемых источников 17
Введение
В структуре мировой экономики начала ХХI в. продолжают наблюдаться глобализация и интеграция производства и обмена. Транснациональные корпорации стали определять лицо современной экономики развитых стран. К концу ХХ – началу ХХI в. завершились в основномпроцессы концентрации производства, зародившиеся еще в ХVIII в. В течение последних десятилетий темпы роста международной торговли превосходили темпы роста мирового производства. Продолжающееся углубление разделения труда определяет развитие товарообмена, что, в свою очередь, предъявляет повышенные требования к организации смешанных грузовых перевозок. [4]
При смешанных перевозках доставка грузаосуществляется последовательно несколькими видами транспорта с передачей груза в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой. На начало 90-х годов большинство грузовых перевозок осуществлялось с участием двух и более видов транспорта, т. е. являлось смешанными перевозками. Так, железнодорожный транспорт при взаимодействии с автомобильным перевозит примерно 35% всех грузов. 80% грузовых потоковжелезнодорожного транспорта зарождается и погашается на подъездных путях предприятий, т. е. на промышленном транспорте. Морской транспорт выполняет свыше 90% перевозок при участии железнодорожного в смешанном железнодорожно-морском сообщении и в прямом водном сообщении с участием речного транспорта. Внутренний водный транспорт также почти 90% всего объема перевозок выполняет с участием других видовтранспорта (железнодорожного, автомобильного и морского) и только 10-15% -- между пунктами отправления и назначения, расположенными на речных путях.
Причиной столь широкого развития смешанных сообщений является прежде всего тот факт, что из всех универсальных видов транспорта только автомобильный может выполнять перевозки "от двери до двери". Железнодорожный и водный транспорт имеют эту возможность лишь при наличиисоответственно подъездных железнодорожных путей и причалов у каждого клиента. [6]
Несмотря на достаточно широкое развитие смешанных перевозок, в транспортной системе только относительно небольшая их часть учитывается статистикой как фактически смешанные и именуется "прямыми смешанными перевозками". Прямые смешанные перевозки оформляются одним перевозочным документом - накладной на весь путьследования. При этом от клиентов не требуется переоформления документов, сокращаются сроки хранения грузов в пунктах перевалки. Большая же часть фактически смешанных перевозок оформляется раздельными документами и формально не считается смешанными.
1.1 Основные понятия
Закон о смешанных (комбинированных) перевозках, находящийся еще в проекте, регулирует отношения, возникающие между транспортнымиорганизациями, грузоотправителями, грузополучателями, другими физическими и юридическими лицами, выступающими от лица грузовладельца, при выполнении перевозок грузов, пассажиров и багажа, осуществляемых в прямом смешанном (комбинированном) сообщении посредством взаимодействия между собой железнодорожного, морского, речного, воздушного и автомобильного транспорта, определяет права, обязанности иответственность каждого участника перевозок.
"Смешанная перевозка" - перевозка грузов, пассажиров и багажа, осуществляемая двумя или более видами транспорта.
‘’Прямая смешанная (комбинированная) перевозка’’- перевозка грузов, пассажиров и багажа, осуществляемая двумя или более видами транспорта на основании единого транспортного документа, составленного на весь...
Поделиться рефератом
Расскажи своим однокурсникам об этом материале и вообще о СкачатьРеферат