Введение
Глава 1. Литературный обзор
1.1. Влияние транспорта на окружающую среду
1.2. Двигатели внутреннего сгорания
1.3. Основы устройства поршневых ДВС
1.4. Принцип работы ДВС
1.5. Принцип действия четырехтактного карбюраторного двигателя
1.6. Причины загрязнения воздуха отработавшими газами автомобилей
1.7. Альтернативные виды топлива
Глава 2. Экспериментальное исследование
2.1.Презентация №1. Экологический опыт
2.2. Презентация №2. Загрязнение воздуха выхлопными газами автотранспорта
2.3. Презентация №3. У светофора
Глава 3. Экологическая безопасность
3.1. Защита окружающей среды
3.2. Меры предосторожности
Заключение
Список источников и литературы
Приложения
Введение
Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов ипассажиров. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делает автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров. Важную роль играет автомобильный транспорт в освоении восточных и нечерноземных районов России. Отсутствие развитой сети железных дорог и ограничение возможностей использования рек для судоходства делает автомобиль главнымсредством передвижения в этих районах. Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80 % грузов, перевозимых всеми видами транспорта вместе взятыми, и более 70 % пассажирских перевозок. Автомобильный транспорт создан в результате развития новой отраслинародного хозяйства – автомобильной промышленности, которая на современном этапе является одним из основных звеньев отечественного машиностроения.
Начало создания автомобиля было положено более двухсот лет назад (название «автомобиль» происходит от греческого слова autos – «сам» и латинского mobilis – «подвижный»), когда стали изготовлять «самодвижущиеся» повозки. Впервые они появились в России. В1752 году русский механик – самоучка крестьянин Л. Шамшуренков создал довольно совершенную для своего времени «само беглую коляску», приводимую в движение силой двух человек. Позднее русский изобретатель И.П.Кулибин создал «самокатную тележку» с педальным приводом. С появлением паровой машины создание самодвижущихся повозок быстро продвинулось вперед. В 1869 – 1870 гг. Ж. Кюньо во Франции, а черезнесколько лет и в Англии были построены паровые автомобили. Широкое распространение автомобиля как транспортного средства начинается с появление двигателя внутреннего сгорания. В 1885 г. Г.Даймлер (Германия) построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а в 1886 г. К. Бенц – трехколесную повозку. Примерно в это же время в индустриально развитых странах (Франция, Великобритания, США) создаютсяавтомобили с двигателями внутреннего сгорания. В конце ХIХ века в ряде стран возникла автомобильная промышленность. В царской России неоднократно делались попытки организовать собственное машиностроение. В 1908 г. производство автомобилей было организовано на Русско–Балтийском вагоностроительном заводе в Риге. В течение шести лет здесь выпускались автомобили, собранные в основном из импортных частей. Всегозавод построил 451 легковой автомобиль и небольшое количество грузовых автомобилей. В 1913 г. автомобильный парк в России составлял около 9000 автомобилей, из них большая часть – зарубежного производства. После Великой Октябрьской социалистической революции практически заново пришлось создавать отечественную автомобильную промышленность. Начало развития российского автомобилестроения относится к 1924году, когда в Москве на заводе АМО были построены первые грузовые автомобили АМО-Ф-15. В период 1931-1941 г.г. создается крупносерийное и массовое производство автомобилей. В 1931 г. на заводе АМО началось массовое производство грузовых автомобилей. В 1932 г. вошел в строй завод ГАЗ. В 1940 г. начал производство малолитражных автомобилей Московский завод малолитражных...
Глава 1. Литературный обзор
1.1. Влияние транспорта на окружающую среду
1.2. Двигатели внутреннего сгорания
1.3. Основы устройства поршневых ДВС
1.4. Принцип работы ДВС
1.5. Принцип действия четырехтактного карбюраторного двигателя
1.6. Причины загрязнения воздуха отработавшими газами автомобилей
1.7. Альтернативные виды топлива
Глава 2. Экспериментальное исследование
2.1.Презентация №1. Экологический опыт
2.2. Презентация №2. Загрязнение воздуха выхлопными газами автотранспорта
2.3. Презентация №3. У светофора
Глава 3. Экологическая безопасность
3.1. Защита окружающей среды
3.2. Меры предосторожности
Заключение
Список источников и литературы
Приложения
Введение
Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов ипассажиров. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делает автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров. Важную роль играет автомобильный транспорт в освоении восточных и нечерноземных районов России. Отсутствие развитой сети железных дорог и ограничение возможностей использования рек для судоходства делает автомобиль главнымсредством передвижения в этих районах. Автомобильный транспорт в России обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны. На долю автомобильного транспорта приходится свыше 80 % грузов, перевозимых всеми видами транспорта вместе взятыми, и более 70 % пассажирских перевозок. Автомобильный транспорт создан в результате развития новой отраслинародного хозяйства – автомобильной промышленности, которая на современном этапе является одним из основных звеньев отечественного машиностроения.
Начало создания автомобиля было положено более двухсот лет назад (название «автомобиль» происходит от греческого слова autos – «сам» и латинского mobilis – «подвижный»), когда стали изготовлять «самодвижущиеся» повозки. Впервые они появились в России. В1752 году русский механик – самоучка крестьянин Л. Шамшуренков создал довольно совершенную для своего времени «само беглую коляску», приводимую в движение силой двух человек. Позднее русский изобретатель И.П.Кулибин создал «самокатную тележку» с педальным приводом. С появлением паровой машины создание самодвижущихся повозок быстро продвинулось вперед. В 1869 – 1870 гг. Ж. Кюньо во Франции, а черезнесколько лет и в Англии были построены паровые автомобили. Широкое распространение автомобиля как транспортного средства начинается с появление двигателя внутреннего сгорания. В 1885 г. Г.Даймлер (Германия) построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а в 1886 г. К. Бенц – трехколесную повозку. Примерно в это же время в индустриально развитых странах (Франция, Великобритания, США) создаютсяавтомобили с двигателями внутреннего сгорания. В конце ХIХ века в ряде стран возникла автомобильная промышленность. В царской России неоднократно делались попытки организовать собственное машиностроение. В 1908 г. производство автомобилей было организовано на Русско–Балтийском вагоностроительном заводе в Риге. В течение шести лет здесь выпускались автомобили, собранные в основном из импортных частей. Всегозавод построил 451 легковой автомобиль и небольшое количество грузовых автомобилей. В 1913 г. автомобильный парк в России составлял около 9000 автомобилей, из них большая часть – зарубежного производства. После Великой Октябрьской социалистической революции практически заново пришлось создавать отечественную автомобильную промышленность. Начало развития российского автомобилестроения относится к 1924году, когда в Москве на заводе АМО были построены первые грузовые автомобили АМО-Ф-15. В период 1931-1941 г.г. создается крупносерийное и массовое производство автомобилей. В 1931 г. на заводе АМО началось массовое производство грузовых автомобилей. В 1932 г. вошел в строй завод ГАЗ. В 1940 г. начал производство малолитражных автомобилей Московский завод малолитражных...
Поделиться рефератом
Расскажи своим однокурсникам об этом материале и вообще о СкачатьРеферат