Устройство системы охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя, принцип работы
ВАЗ 2114
Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отводаохлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – заглушка; 9 –правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатканасоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шлангподвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающейжидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости
Система охлаждения ВАЗ 2114 жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.
Насос охлаждающей жидкостицентробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем (17) привода механизма газораспределения.
Электровентилятор имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку (13), установленную на валуэлектродвигателя (14), включение и выключение которого осуществляется контроллером.
Термостат (26) с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны. Начало открытия основного клапана притемпературе охлаждающей жидкости (85 ±2) °С, ход основного клапана при достижении температуры 102 °С не менее 8 мм.
Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками (6) и (9),двухходовой, с перегородкой в левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка (2), пробка (1) которого имеет впускной и...
Система охлаждения двигателя, принцип работы
ВАЗ 2114
Система охлаждения: 1 – пробка расширительного бачка; 2 – расширительный бачок; 3 – шланг отводаохлаждающей жидкости от дроссельного патрубка; 4 – шланг от радиатора к расширительному бачку; 5 – отводящий шланг радиатора; 6 – левый бачок радиатора; 7 – алюминиевые трубки радиатора; 8 – заглушка; 9 –правый бачок радиатора; 10 – сливная пробка; 11 – сердцевина радиатора; 12 – кожух электровентилятора; 13 – крыльчатка электровентилятора; 14 – электродвигатель; 15 – зубчатый шкив насоса; 16 – крыльчатканасоса; 17 – зубчатый ремень привода распределительного вала; 18 – блок двигателя; 19 – подводящая трубка насоса; 20 – подводящий шланг радиатора; 21 – отводящий шланг радиатора отопителя; 22 – шлангподвода охлаждающей жидкости к дроссельному патрубку; 23 – выпускной патрубок; 24 – заправочный шланг; 25 – подводящий шланг радиатора отопителя; 26 – термостат; 27 – датчик температуры охлаждающейжидкости; 28 – датчик указателя уровня охлаждающей жидкости
Система охлаждения ВАЗ 2114 жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости, с расширительным бачком.
Насос охлаждающей жидкостицентробежного типа приводится в действие зубчатым ремнем (17) привода механизма газораспределения.
Электровентилятор имеет пластмассовую четырехлопастную крыльчатку (13), установленную на валуэлектродвигателя (14), включение и выключение которого осуществляется контроллером.
Термостат (26) с твердым термочувствительным наполнителем имеет основной и дополнительный клапаны. Начало открытия основного клапана притемпературе охлаждающей жидкости (85 ±2) °С, ход основного клапана при достижении температуры 102 °С не менее 8 мм.
Радиатор трубчато-пластинчатый, алюминиевый, с пластмассовыми бачками (6) и (9),двухходовой, с перегородкой в левом бачке. Охлаждающая жидкость заливается через наливную горловину расширительного бачка (2), пробка (1) которого имеет впускной и...
Поделиться рефератом
Расскажи своим однокурсникам об этом материале и вообще о СкачатьРеферат