Сооружение

  • 08 апр. 2012 г.
  • 4718 Слова
СОДЕРЖАНИЕ


Введение
1.Исходные данные.

2. Выбор трассы трубопровода по топографической карте

3. Исходная информация для определения оптимальной трассы.

4. Физико-механические свойства грунта.


5. Земляные работы


5.1. Определение объемов земляных работ.


5.1.1. Срезка растительного слоя


5.1.2. Предварительная планировка строительнойплощадки


5.1.3. Разработка траншеи


5.1.4 Объем грунта по ручной доработке (подчистки) траншеи

5.1.5 Объем грунта по обратной засыпке

5.2. Выбор оптимального комплекта землеройно-ранспортных машин.


5.3. Подбор автосамосвалов для доставки песка


при устройстве основания трубопровода.

5.4. Указания по производству земляныхработ.

6. Монтажные работы.


6.1. Определение объёмов монтажных работ


6.2. Указания по производству монтажных работ.


6.3. Выбор грузоподъемных монтажных механизмов


по монтажным параметрам.


6.4. Стыковое соединение звеньев.

6.5. Прокладка трубопровода через естественные препятствия

6.6. Антикоррозийная изоляция.

7. Переходгазопровода через железнодорожные пути.
8. Испытание газопровода.
ЛИТЕРАТУРА
Введение

Магистральные трубопроводы — это капитальные инженерные сооружения, рассчитанные на длительный срок эксплуатации и предназначенные для бесперебойной транспортировки на значительные расстояния природных и искусственных газов (в газообразном или сжиженном состоянии), нефти, нефтепродуктов, воды, твердых исыпучих тел, взвешенных в потоке воздуха или воды, от мест их добычи, переработки, забора (начальная точка трубопровода) к местам потребления (конечная точка).
Основной составляющей магистрального трубопровода является линейная часть – непрерывная нить, сваренная из отдельных труб или секций и уложенная вдоль трассы тем или иным способом.
В настоящее время существуют следующиепринципиально различные конструктивные схемы прокладки магистральных трубопроводов: подземная, полуподземная, наземная и надземная. Выбор той или иной схемы прокладки определяется условиями строительства и окончательно принимается на основании технико-экономического сравнения различных вариантов.
Подземная схема укладки является наиболее распространенной (98% от общей протяженности) и предусматривает укладкутрубопровода в грунт на глубину, превышающую диаметр труб. При подземной укладке достигается максимальная механизация работ всех видов, не загромождается территория и после окончания строительства используются пахотные земли, отсутствует воздействие солнечной радиации и атмосферных осадков, трубопровод находится в стабильных температурных условиях. Однако на участках с вечномерзлыми, скальными иболотистыми грунтами данная схема укладки является неэкономичной из-за высокой стоимости земляных работ. Кроме того, необходимость специальной балластировки (особенно газопроводов) на участках с высоким стоянием грунтовых вод и надежного антикоррозионного покрытия от почвенной коррозии значительно удорожает стоимость строительства.
В представленной курсовой работе будет выполнено следующее:
1. Выбортрассы трубопровода по топографической карте от т. 1 до т.2. (Приложение I)
2. Разработаны мероприятия по сооружению линейной части трубопроводов. (Погрузочно-разгрузочные и транспортные работы, земляные работы, сварочно-монтажные работы, изоляционно-укладочные работы, очистка внутренней полости и испытание трубопроводов)
3. Расчет сооружений по защите трубопроводов от коррозии.
4.Расчет перехода через искусственное или естественное препятствие (автодорога, ж/д, река)
В графической части курсовой работы приводятся:
1. Генплан и продольный профиль трассы трубопровода.
2. План и разрез через препятствие.
1.Исходные данные.

1. Строительство участка газопровода с пересечением железной дороги;
2. Условия...
tracking img