Стратегический менеджмент

  • 07 апр. 2012 г.
  • 1403 Слова
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ
УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
ВОДНЫХ КОММУНИКАЦИЙ»


Кафедра менеджмента на транспорте

Курсовая работа

«Менеджмент транспортной компании на 
международных перевозках»






Выполнил: студент Кочнева Ж.А._АУ(6)-4курс
Индивидуальное задание №:22

Руководитель курсовой работы:
Профессор,Булов А.А







Санкт-Петербург
2012 г.
1. Общие положения
1.1 Цели и задачи курсовой работы
По дисциплине «Основы менеджмента» в соответствии с учебным планом выполняется курсовая работа по созданию транспортной компании, разработке эксплуатационно-экономических показателей ее функционирования,определению эффективности её развития и оценки стоимости бизнеса. В курсовом проекте рассматриваются несколько проектов судов. Рассчитываются и анализируются их экономические показатели.
Целью курсовой работы является создание и развитие транспортной компании, функционирующей на международных перевозках грузов.
В процессе выполнения курсовой работы решаются следующие основные задачи:
1. Определениеоперативных показателей работы флота судоходной компании;
2. Анализ финансового состояния компании;
3. Расчет показателей определения эффективности инвестиционного проекта развития судоходной компании;
4. Выбор наилучшего проекта судна.
Исходные данные

2. Определение оперативных показателей работы флота судоходной компании
2.1 Определение объема перевозок различных проектов судов 
заэксплуатационный период
При выполнении этого раздела работы, предусматривается решение следующих задач:
1) число оборотов судна на одной из линий перевозок;
2) определение объема перевозок по каждому направлению и число оборотов, выполняемых судном на данной линии, которая указывается как исходные данные для расчета показателей.
Число оборотов, выполненных судном за заданный период эксплуатации Тэ, рассчитываетсякак отношение:
,
,
,
.

где Т э – период эксплуатации, сут. (прил. 2)
При этом надо иметь в виду, что этот показатель округляется в меньшую сторону до целого числа.
Объем перевозок по судам рассчитывается по выражению:
, т,
т
т
т



где
– количество оборотов, выполненных судном.
– эксплуатационная загрузка судна, которая равна грузоподъемности судна, т. (прил.2)
Затемрассчитывается совокупный грузооборот компании по всем проектам за период эксплуатации.
2.2 Определение расчетной фрахтовой ставки, уровня ее рентабельности, тайм-чартерного эквивалента и себестоимости перевозок
Расчетная фрахтовая ставка определяется по каждому из направлений как отношение доходов за оборот к загрузке судна в прямом и обратном направлении.
, долл./т,
доол./т.
долл./т.
долл./т.
где
–доходы за оборот, долл. (прил.2),
Важным экономическим показателем является тайм-чартерный эквивалент (ТЧЭ), который представляет собой отношение:
, долл./сут
долл./сут
долл./сут
долл./сут
Себестоимость транспортной услуги – один из основных экономических показателей, характеризующий эффективность производственно-хозяйственной деятельности судоходной компании. Использование показателей полнойсебестоимости транспортной услуги направлено на регулирование и контроль уровня затрат, определение прибыли компании, является основой для выбора ценообразования (установления тарифов на перевозку грузов), служит для расчета сметы затрат и определения заданий по снижению себестоимости транспортных услуг, расчета потребностей в оборотных средствах, а также для экономического обоснования инвестиций. В курсовойработе себестоимость перевозок по каждому проекту и судну рассчитывается по формуле:
, долл/т
, долл/т
, долл/т
, долл/т

Определение уровня рентабельности расчетной фрахтовой ставки определяется по выражению:




.
3. Финансовый анализ судоходной компании
3.1. Определение безубыточной работы проектов судов
Для определения...
tracking img