Техническое обслуживание автомобиля

  • 19 сент. 2011 г.
  • 3058 Слова
Содержание

Введение
Основные неисправности системы охлаждения
Техническое обслуживание системы охлаждения
Техническое обслуживание системы смазывания
Техническое обслуживание приборов системы питания
Техническое обслуживание рулевого управления
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
Техническое обслуживание генератора
Список литературы

Введение

Определение техническогосостояния агрегатов особенно необходимо, когда узел или агрегат отказал. По отдельным практически установленным признакам можно найти сопряжение или узел, где нарушена работоспособность. Но это крайний случай. Желательно момент наступления отказа предвидеть заранее с тем, чтобы его исключить.
В практических условиях узел (агрегат) ремонтируют, детали заменяют на основе имеющегося опытаэксплуатации автомобилей в заданных условиях, пробег до ремонта оценивают по статистическим данным с большой погрешностью. Повышение точности оценки технического состояния агрегата позволяет уменьшить затраты на ремонт неисправного агрегата за счет прогнозирования пробега автомобиля до наступления предельного изменения технического состояния, если известны предельная величина, закономерность изменения критерия впроцессе эксплуатации и состояние узла (агрегата) за предыдущий пробег.
Причиной изменения технического состояния узла является износ. Но, пожалуй, определяют непосредственно по износу только техническое состояние шин, коробки передач, заднего моста, рулевого управления - по изменению высоты протектора, по зазорам в зубчатых передачах, в шарнирах и других сопряжениях. Величину неисправности узлов,агрегатов оценивают по изменению эксплуатационных показателей: расходу масла, прорыву газов в картер двигателя, шумам, температуре нагрева и др.

Основные неисправности системы охлаждения

При неисправности системы охлаждения двигатель может перегреваться или переохлаждаться. Перегрев двигателя может возникнуть также из-за неисправности систем питания, смазки и зажигания, из-за недостаткажидкости, пробуксовывания ремня вентилятора, отложения грязи и накипи в системе охлаждения, повреждения термостата.
Уровень охлаждающей жидкости может уменьшаться в результате вытекания или испарения. Вытекание жидкости из системы возникает при нарушении плотности соединения патрубков, кранов, повреждения трубок радиатора, сальников.
Подтекание сальников можно устранить, заменив текстолитовую шайбу иливесь сальник. Неплотности в соединениях патрубков со шлангами устраняют, подтягивая хомутики на шлангах. Поврежденный радиатор необходимо отремонтировать.
Попавшую на ремень и шкив привода вентилятора смазку удаляют ветошью, смоченной в бензине. Для устранения ослабления натяжения ремня вентилятора необходимо ослабить гайки крепления генератора к регулировочному устройству и, отклоняя генератор отдвигателя до нужного натяжения ремня, затянуть гайку или болт крепления. Нормально натянутый ремень должен прогибаться на 10-15 мм при натяжении на него с сило в 10 кг.
Неплотности в шлангах и штуцерах устраняют, затягивая хомутки и докручивая штуцеры.
Неисправности, связанные с ремонтом радиатора или удалением накипи, устраняют в мастерской.
Радиатор необходимо содержать в чистоте, так как призагрязнении ухудшается его теплоотдача.

Техническое обслуживание системы охлаждения

Периодичность замены антифриза в условиях нормальной эксплуатации, если не менялся состав жидкости систематическими доливами воды, через 60 000 км пробега, но не реже чем через два года. Во время замены охлаждающей жидкости, систему нужно промыть.
Систему охлаждения промывают следующим образом:
- заполняютсистему охлаждения чистой водой, пускают двигатель, дают ему поработать до прогрева нижнего бачка радиатора и при работающем не режиме холостого хода двигателя сливают воду через сливные отверстия радиатора и блока;
- после охлаждения двигателя вновь заполняют систему чистой водой и повторяют указанную выше операцию. После промывки заливают охлаждающую жидкость.
При...
tracking img