Содержание:
1. Вопрос№1. Монтажные приспособления, оборудование и механизмы…………………………………………………...……….…..3-10
2. Вопрос № 2. Особенности монтажа конструкций при отрицательных температурах……………………………………………………………11-15
3. Вопрос № 3. Состав и назначение календарных планов. Исходные данные и методика проектирования календарных планов……………………16-24
4. Задача………………………………………………………………………..25
5.Список литературы………………………………………………………....26
Вопрос №1. Монтажные приспособления, оборудование и механизмы.
Для доставки на стройки деталей, конструкций и оборудования, подъема, установки и временного закрепления их в проектном положении применяют специальные транспортные средства, грузоподъемные машины, монтажное оборудование, средства подмащивания и другие приспособления.Большое значение при монтаже имеет применение монтажных механизмов. От их выбора зачастую зависит экономическая эффективность проекта и скорость выполнения работ. При выборе того или иного механизма учитываются особенности монтируемых конструкций – их объем, вес, необходимая высота подъема, вылет стрелы. Помимо этого, необходимо обратить внимание на условия площадки и особенности монтируемого объекта, будьто галереи, эстакады, резервуары или конструкции цеха.
Специальные транспортные средства – это блоковозы, фермовозы, панелевозы, плитовозы, контейнеровозы.
Грузоподъемные машины – стреловые, башенные и козловые краны, строительные подъемники, монтажные лебедки, гидравлические домкраты.
Гусеничные краны имеют ходовую гусеничную тележку с установленной на ней поворотной платформой, на которойзакреплены механизмы рабочего оборудования, силовая установка, исполнительные механизмы, кабина управления и монтажная стрела, оборудованная полиспастами и грузовым крюком. Эти краны с дизель-электрическим приводом работают без выносных опор. При монтаже подземной части здания их оборудуют короткими стрелами, а при возведении надземных конструкций — удлиненными стрелами длиной до 40 м и гуськом илибашенно-стреловым оборудованием. При монтаже гражданских зданий применяют краны грузоподъемностью 6.3-25 и 30-63 т.
Пневмоколесные краны и краны на спецшасси автомобильного типа имеют специальные самоходные шасси (двух-, трехосные и с большим числом осей), на которых установлена поворотная платформа со стреловым монтажным оборудованием. Они могут работать без выносных опор (при малойгрузоподъемности), при необходимости их устанавливают на выносные опоры — аутригеры. Эти краны перемещаются со скоростью до 12-14 км/ч (краны пневмоколесные) и до 50-60 км/ч (краны на спецшасси автомобильного типа); грузоподъемность их 1.6-100 т. Наиболее широко в строительстве применяют пневмоколесные краны и краны на спецшасси автомобильного типа грузоподъемностью 25-63 т со стреловым оборудованием и высотой подъема грузовогокрюка до 30 м. Мобильность этих кранов позволяет использовать их практически повсеместно, где есть проезды.
Автомобильные краны имеют грузоподъемность 5-16 т при относительно малом вылете стрелы (2,5-4 м). Их используют главным образом на погрузочно-разгрузочных работах, укрупнении конструкций и монтаже легких элементов, например, при возведении производственных сельскохозяйственных зданий.Краны монтируются на шасси грузовых автомобилей, это обеспечивает им хорошую проходимость и скорость передвижения до 50-70 км/ч. Во время работы краны устанавливают на выносные опоры, что повышает их устойчивость. Высота подъема крюка кранов 6-25 м.
Башенные передвижные краны — это свободно стоящие поворотные краны со стрелой, закрепленной в верхней части вертикальной башни; применяются при возведениинадземной части здания. Краны передвигаются по рельсовому пути и имеют электрический привод с питанием от внешней сети. Машинист управляет всеми механизмами крана из кабины.
Краны грузоподъемностью 3-15 т применяются в гражданском многоэтажном строительстве. Основные преимущества их в том, что они имеют большую высоту подъема и точку крепления стрелы выше...
1. Вопрос№1. Монтажные приспособления, оборудование и механизмы…………………………………………………...……….…..3-10
2. Вопрос № 2. Особенности монтажа конструкций при отрицательных температурах……………………………………………………………11-15
3. Вопрос № 3. Состав и назначение календарных планов. Исходные данные и методика проектирования календарных планов……………………16-24
4. Задача………………………………………………………………………..25
5.Список литературы………………………………………………………....26
Вопрос №1. Монтажные приспособления, оборудование и механизмы.
Для доставки на стройки деталей, конструкций и оборудования, подъема, установки и временного закрепления их в проектном положении применяют специальные транспортные средства, грузоподъемные машины, монтажное оборудование, средства подмащивания и другие приспособления.Большое значение при монтаже имеет применение монтажных механизмов. От их выбора зачастую зависит экономическая эффективность проекта и скорость выполнения работ. При выборе того или иного механизма учитываются особенности монтируемых конструкций – их объем, вес, необходимая высота подъема, вылет стрелы. Помимо этого, необходимо обратить внимание на условия площадки и особенности монтируемого объекта, будьто галереи, эстакады, резервуары или конструкции цеха.
Специальные транспортные средства – это блоковозы, фермовозы, панелевозы, плитовозы, контейнеровозы.
Грузоподъемные машины – стреловые, башенные и козловые краны, строительные подъемники, монтажные лебедки, гидравлические домкраты.
Гусеничные краны имеют ходовую гусеничную тележку с установленной на ней поворотной платформой, на которойзакреплены механизмы рабочего оборудования, силовая установка, исполнительные механизмы, кабина управления и монтажная стрела, оборудованная полиспастами и грузовым крюком. Эти краны с дизель-электрическим приводом работают без выносных опор. При монтаже подземной части здания их оборудуют короткими стрелами, а при возведении надземных конструкций — удлиненными стрелами длиной до 40 м и гуськом илибашенно-стреловым оборудованием. При монтаже гражданских зданий применяют краны грузоподъемностью 6.3-25 и 30-63 т.
Пневмоколесные краны и краны на спецшасси автомобильного типа имеют специальные самоходные шасси (двух-, трехосные и с большим числом осей), на которых установлена поворотная платформа со стреловым монтажным оборудованием. Они могут работать без выносных опор (при малойгрузоподъемности), при необходимости их устанавливают на выносные опоры — аутригеры. Эти краны перемещаются со скоростью до 12-14 км/ч (краны пневмоколесные) и до 50-60 км/ч (краны на спецшасси автомобильного типа); грузоподъемность их 1.6-100 т. Наиболее широко в строительстве применяют пневмоколесные краны и краны на спецшасси автомобильного типа грузоподъемностью 25-63 т со стреловым оборудованием и высотой подъема грузовогокрюка до 30 м. Мобильность этих кранов позволяет использовать их практически повсеместно, где есть проезды.
Автомобильные краны имеют грузоподъемность 5-16 т при относительно малом вылете стрелы (2,5-4 м). Их используют главным образом на погрузочно-разгрузочных работах, укрупнении конструкций и монтаже легких элементов, например, при возведении производственных сельскохозяйственных зданий.Краны монтируются на шасси грузовых автомобилей, это обеспечивает им хорошую проходимость и скорость передвижения до 50-70 км/ч. Во время работы краны устанавливают на выносные опоры, что повышает их устойчивость. Высота подъема крюка кранов 6-25 м.
Башенные передвижные краны — это свободно стоящие поворотные краны со стрелой, закрепленной в верхней части вертикальной башни; применяются при возведениинадземной части здания. Краны передвигаются по рельсовому пути и имеют электрический привод с питанием от внешней сети. Машинист управляет всеми механизмами крана из кабины.
Краны грузоподъемностью 3-15 т применяются в гражданском многоэтажном строительстве. Основные преимущества их в том, что они имеют большую высоту подъема и точку крепления стрелы выше...
Поделиться рефератом
Расскажи своим однокурсникам об этом материале и вообще о СкачатьРеферат