Тормозная жидкость. Ассортимент и эксплуатационные свойства

  • 29 сент. 2010 г.
  • 2099 Слова
Федеральное агентство по рыболовству
Федеральное государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Мурманский государственный технический университет»

Политехнический факультет

Кафедра химии

Реферат на тему:
«Тормозная жидкость.
Ассортимент и эксплуатационные свойства»

Выполнил: студент 3-го курсаПТФ, группа АМ-371(2)
ЛАРИОНОВ А.С.

Проверил: преподаватель кафедры
химии
БеРЕСТОВА Г.И.

Мурманск
2010
СодержаниеВведение………………………………………………………….……….……....3
1. Эксплуатационные свойства тормозных жидкостей ……………………4
2. Ассортимент и эксплуатационные свойства………………………......…6
Заключение …………………………………………………………………......12
Список использованной литературы ……………………………………….13

Введение

Безотказность тормозов — важнейшее условие безопасности управления автомобилем, поэтому к тормозным жидкостямпредъявляются весьма жесткие требования. Но их свойства неизбежно ухудшаются в процессе эксплуатации, что требует полной замены с периодичностью, предусмотренной производителем.
При нажатии на педаль тормоза усилие посредством гидравлического привода передается к колесным (рабочим) тормозным механизмам, останавливающим автомобиль за счет сил трения. Если выделившееся при этом тепло нагреет тормозную жидкость свышедопустимого для нее предела, она закипит и возникнут паровые пробки. Смесь жидкости и пара станет сжимаемой, педаль тормоза может «провалиться» и произойдет отказ в торможении. Для исключения этого явления в гидроприводах используются специальные тормозные жидкости. Их принято классифицировать по температуре кипения и по вязкости в соответствии с нормами DOT – Department of Transportation(Министерство транспорта, США). Различают температуру кипения «сухой» жидкости, не содержащей воды и «увлажненной» – с содержанием воды 3,5%. Вязкость определяют при двух значениях температуры: +100°C и –40°C. Эти показатели, соответствующие американскому федеральному стандарту по безопасности автомобилей FMVSS № 116, представлены в таблице. Сходные требования содержат другие международные и национальные стандарты– ISO 4925, SAE J 1703 и т.д. В России нет единого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей, и отечественные производители работают по различным техническим условиям.

1.1. Эксплуатационные свойства тормозных жидкостей.

Надежная работа тормозной системы - необходимое условие безопасной эксплуатации автомобиля, поэтому тормозная жидкость является еефункциональным элементом и должна отвечать комплексу технических требований. Важнейшие из них рассмотрены ниже.
Температура кипения. Это важнейший показатель, определяющий предельно допустимую рабочую температуру гидропривода тормозов. Для большей части современных тормозных жидкостей температура кипения в процессе эксплуатации снижается из-за их высокой гигроскопичности. К этому приводитпопадание воды, главным образом, за счет конденсации из воздуха. Поэтому наряду с температурой кипения "сухой" тормозной жидкости определяют температуру кипения "увлажненной" жидкости, содержащей 3,5 % воды.
Температура кипения "увлажненной" жидкости косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5...2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля. Для надежной работытормозов необходимо, чтобы она была выше рабочей температуры жидкости в тормозной системе.
Из опыта эксплуатации следует, что температура жидкости в гидроприводе тормозов грузовых автомобилей обычно не превышает 100 °С. В условиях интенсивного торможения, например на горных дорогах, температура может подняться до 120 °С и более....
tracking img