ТО автомобилей

  • 18 июня 2014 г.
  • 5735 Слова
Изм.
Лист
№ докум.
Подпись
Дата
Лист
3
АТЭМК2. КП1713. 000
00,,,,

Разраб.

Провер.

Реценз.

Н. Контр.

Утверд.

Курсовой проект
Электротехнического участка

Лит.
Листов
36
Группа ЗТ-42
Содержание

Введение 4
1 Расчет производственной программы ТО и ТР 5
1.1 Выбор и обоснование исходных данных 5
1.2 Выбор и корректирование нормативных величин 61.3 Расчет производственной программы по количеству
ЕО, ТО-1, ТО-2, КР 11
1.4 Расчет трудоемкости ТО и ТР 14
2 Технологический расчет участка ремонта топливной аппаратуры 18
2.1 Режим работы участка 18
2.2 Трудоемкость работы участка 19
2.3 Расчет численности производственных рабочих научастке 20
2.4 Выбор метода организации ТР 20
2.5 Распределение трудоемкости участка по видам работ 21
2.6 Распределение рабочих по сменам 21
2.7 Выбор технологического оборудования, оснастки,
производственного инвентаря 22
2.8 Технологический процесс на участке 25
2.9 Расчет площади участка 27
2.10 Управление работой участка в системе ЦУП 28
2.11 Требование техникибезопасности на участке топливной аппаратуры 31
3 Операционно-технологическая карта 34
4 Конструкторская часть 36
Литература 37

Изм.
Лист
№ докум.
Подп. ььььь
Дата
Лист
4
АТЭМК2. КП1713. 000
АТЭМК2. КП1809. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП2209. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП0209. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП0809. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП1809. 000

Введение

Автомобильныйтранспорт имеет большое значение, так как обслуживает все отрасли народного хозяйства: промышленность сельское хозяйство строительство и т.д. Ежегодно увеличиваются перевозки грузов.
Вырастает дальность перевозок благодаря повышению эксплуатационных качеств автомобилей, улучшению дорог и постройке новых. Известно что на эксплуатацию техническое обслуживание и ремонт автомобиля требуется значительно меньшесредств и труда чем на изготовление нового поэтому одной из главных задач является эффективное и безопасное использование автомобильного транспорта и снижении затрат на его содержание.
Главной удачей автомобильного транспорта является полное качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных материальных и трудовых ресурсах.Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышение груза и пассажирооборота, укрепление материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных АТП, улучшению технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
Следует также отметить, что развитие производственно-технической базы автомобильного транспорта в ряде парковотстает, и это отставание на ближайшее время может сохраниться.

Изм.
Лист
№ докум.
Подп. ььььь
Дата
Лист
5
АТЭМК2. КП1713. 000
АТЭМК2. КП1809. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП2209. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП0209. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП0809. 000 ПЗ
АТЭМК2. КП1809. 000

1 Расчет производственной программы ТО и ТР

1.1 Выбор и обоснование исходных данных

Выбор исходных данных. Исходными данными дляпроектирования являются данные согласно заданию.

Марка автомобиля | КРАЗ 2565 | УРАЛ 5557 |
Среднесписочное количество автомобилей | 60 | 50 |
Пробег автомобилей с начала эксплуатации | 0.6*Lкр | 0.6*Lкр |
Категория условия эксплуатации | 4 |
Природно-климатическая зона | Хабаровский Край (Холодный) |
Количество дней в эксплуатации | 365 |
Количество смен работы на линии | 2 |
Времявыхода на линию | 700 |
Время возврата с линии | 1600 |
Среднесуточный пробег автомобиля | 150 | 150 |
Время нахождения в наряде | 9ч. |
Количество дней работы в году зоны | 250 |
Количество смен работы участка | 1 |
Продолжительность смены | 9ч. |

Изм.
Лист
№ докум.
Подп. ььььь
Дата
Лист
6
АТЭМК2. КП1713. 000
АТЭМК2. КП1809. 000 ПЗ
АТЭМК2....
tracking img