Турбина

  • 17 сент. 2011 г.
  • 8248 Слова
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ |
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования |
« » |




Курсовой проект
по дисциплине «Турбомашины АЭС»
на тему:
«Проект часть высокого давления турбины К-559-6/25»

ФЮРА.31111001.001.ПЗ



СОДЕРЖАНИЕ

1. Введение………………………………………………………………………...3
2. Тепловаясхема турбины К-500-60/25………………………………………...4
3. Приближенное определение расхода пара на цилиндр…………………..5-10
4. Предварительный расчет последней ступени цилиндра и определение числа ступеней с использованием ЭВМ……………………………………11-12
7. Подробный расчет первой ступени цилиндра…………………………...13-23
8. Детальный расчёт второй ступени……………………………………….24-32
9. Расчёт промежуточныхступеней………………………………………...33-35
10. Подробный тепловой расчёт последней ступени………………………36-44
12. Показатели тепловой экономичности турбины………………………..45-47
13. Механический расчёт элементов турбины
13.1. Расчёт лопатки на прочность………………………………………….48-50
13.2. Расчёт шейки вала на скручивание…………………………………...50-51
13.3. Определение критического числа оборотов ротора по упрощённой методике………………………………………………………………………51-54
14.Расчёт осевого усилия на ротор турбины (в пределах второй ступени)…55
15. Список литературы…………………………………………………………..57

1. ВВЕДЕНИЕ

Современная энергетика основывается на централизованной выработке электроэнергии. Генераторы электрического тока, устанавливаемые на электрических станциях, в подавляющем большинстве приводятся паровыми турбинами. Доля электроэнергии, производимой внашей стране тепловыми и атомными электростанциями, где применяются паровые турбины, составляет 83 – 85%.
Таким образом, паровая турбина является основным типом двигателя на современной тепловой электростанции и в том числе на атомной. Паровая турбина получила также широкое распространение в качестве двигателя для кораблей военного и гражданского флота. Паровые турбины применяются, кроме того, дляпривода различных машин – насосов, газодувок и др.
Паровая турбина, обладающая большой быстроходностью, отличается сравнительно малыми размерами и массой и может быть построена на очень большую мощность (миллион киловатт и более), превышающую мощность какой-либо иной машины. Вместе с тем у паровой турбины исключительно хорошие технико-экономические характеристики: относительно небольшая удельнаястоимость, высокие экономичность, надёжность и ресурс работы, составляющие десятки лет.

2. ТЕПЛОВАЯ СХЕМА ТУРБИНЫ К-500-60/1500

Рис 1. Тепловая схема турбоустановки ХТЗ с турбиной К-500-60/1500:
1 – ЧВД; 2 – ЧСД; 3 – ЧНД; 4 – сепаратор; 5,6 – промперегреватели; 7,18 – конденсаторы; 8,9 – подогреватели низкого давления; 10,11 – охлодители дренажа; 12,13,14 – подогреватели высокогодавления; 15 – реактор; 16 – деаэратор; 17 – трубопровод питательного насоса; 19 – электрический генератор переменного тока; 22,23,25 – насосы; 24 – клапан; 20 – основной эжектор; 21 – эжектор уплотнений;

3. ПРИБЛИЖЕННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ПАРА НА ТУРБИНУ И ЦИЛИНДР

Приближенно расход пара на конденсационную турбину можно определить по соотношению:

где - экономическая мощность турбины [кВт],
-приведенный действительно использованный теплоперепад на турбину [кДж/кг].
,
где - действительно использованные теплоперепады отсеков, кДж/кг;
- относительный расход пара в отбор;
- расход пара в отбор, кг/с;
Котс - общее количество отсеков турбины;
- механический к.п.д. турбины [1, с. 9, рис. 3.1];
- к.п.д. электрического генератора [1, с. 9, табл. 3.1];
можно взять согласнотаблице 3.1.
Механический к.п.д. турбины определяется по формуле:
,
где - внутренняя мощность турбины.
Действительный использованный теплоперепад каждого отсека можно определить по формуле:
,кДж/кг;
- действительно использованный теплоперепад от входа в 1-ю ступень
цилиндра ЦВД до 1-го отбора ЦВД;
- действительно использованный теплоперепад от...
tracking img