Устройство, техническое обслуживание и ремонт газораспределительной системы

  • 27 нояб. 2012 г.
  • 2190 Слова
Министерство образования и науки Российской Федерации

Департамент образования Ярославской области

ГОУ НПО ЯО профессиональное училище №4







Реферат





Тема: Устройство, техническое обслуживание и ремонт газораспределительного механизма.





Профессия: Автомеханик



Выполнил учащийся группы Е.Ф. Тихомирова

Руководитель работы А.Р.Рыбинск 2012 г.


1. Устройство, принцип работы газораспределительного механизма.


Механизм газораспределения ГРМ служит для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов двигателя, обеспечивая качественное наполнение цилиндров двигателя свежим зарядом, их очистку от отработавших газов и герметизацию цилиндров при сжатии и рабочем ходе поршня. Различают клапанныеи золотниковые механизмы газораспределения. В четырехтактных двигателях газообмен осуществляется с помощью клапанов. В двухтактном двигателе газообмен происходит иод действием поршня, открывающего и закрывающего впускные и перепускные каналы, или посредством смешанной системы газораспределения.
Клапанные механизмы газораспределения (ГРМ) разделяют:
• по месту установки клапанов  —верхнее расположение клапанов в головке блока цилиндров и нижнее — в блоке цилиндров;
• по месту установки распределителыюго вала — верхнее и нижнее;
• по виду привода распределительного вала  — зубчатый (шестеренчатый), цепной и ременный.
Механизм газораспределения включает в себя привод, распределительный вал, толкатели, штанги, коромысла и клапанный механизм. Клапанный механизм состоитиз клапанов, направляющих втулок, седел, клапанов, возвратных пружин с нижней и верхней опорными тарелками, сухарей, механизмов поворота клапана.


[pic]




Рис. 1 Газораспределительный механизм.


1.Шкив на полипчатом валу для привода генератора; 2.Зубчатый шкив на коленчатом валу для привода распределительного вала; 3.Зубчатый ремень привода распределительного вала;4.Шкив насоса охлаждающей жидкости; 5.Натяжной ролик; 6.Эксцентриковая ось натяжного ролика; 7.Установочная метка (усик) на задней крышке зубчатого ремня; 8.Установочная метка на шкиве распределительного вала; 9.Шкив распределительного вала; 10.Метка опережения зажигания на 5° на передней крышке зубчатого ремня; 11.Метка опережения зажигания на О'; 12.Метка ВМТ на шкиве привода генератора;13.Установочная метка на крышке масляного насоса; 14.Метка ВМТ на зубчатом шкиве коленчатого вала; 15.Передний корпус подшипников распределительного вала; 16.Задний корпус подшипников распределительного вала; 17.Эксцентрик на распределительном валу для привода топливного насоса; 18.Распределительный вал; 19.Сухари клапана; 20.Тарелка клапана; 21.Наружная пружина клапана; 22.Внутренняя пружина клапана;23.Опорная шайба пружин; 24.Впускной клапан; 25.Направляющие втулки клапана; 26.Выпускной клапан; 27.Стопорное кольцо; 28.Маслоотражательный колпачок; 29.Толкатель клапана; 30.Регулировочная шайба; 31.Головка цилиндров; 32.Седло клапана; 33.Дистанционное кольцо; I. Проверка натяжения ремня; II. Порядок затягивания болтов крепления головки цилиндров; III. Порядок затягивания гаек крепления корпусовподшипников распределительного вала.


Воздух в цилиндры подается непосредственно клапанами (точнее, не воздух, а топливно-воздушная смесь) и также выводит отработавшие газы. Тарелка и стержень – вот два составляющих клапана. Седло – это место соприкосновения клапана с головкой блока цилиндров, в этом седле и расположены клапаны.
Существует два типа клапанов: впускные и выпускные. Для того,чтобы цилиндры лучше наполнялись у впускного клапана диаметр тарелки больше, чем у выпускного.
Благодаря пружине клапан держится в закрытом положении и открывается только при давлении на стержень. С помощью сухарей и тарелки пружины крепится пружина. Закрытие клапана при работе обеспечивается высокой жесткостью клапанной пружины. Две пружины с противоположной...