190604

Содержание.
1. ВВЕДЕНИЕ. стр.2

2.КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ. стр.2
2.1. Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов. стр.3
2.2. Трудоемкость ЕО, ТО-1,ТО-2. стр.4
2.3. Корректировка днейпростоя ТО и ТР. стр.4
2.4. Расчет коэффициента использования автомобилей. стр.4
2.5. Расчет годового пробега автомобилей. стр.5
2.6. Расчет количества ЕО, ТО - 1, КР, ТО - 2, СО в год. стр.5
2.7. Расчет годовой производительности программы по ТО
автомобилей в трудовом выражении. стр.5
2.8. Расчет трудоемкости по участку (посту) зоны ТР. стр.5
2.9. Расчет трудоемкости диагностирования. стр.52.10. Расчет численности производственного персонала в зоне ТО и ТР. стр.5

3.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ. стр.6
3.1. Выбор технологического оборудования и организационной оснастки. стр.6
3.2. Расчет площади участка. стр.7
3.3.Операционная (технологическая) карта на замену поршневых стр.8
колец двигателя ЗМЗ - 53 - 11.

4. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ. стр.8
4.1. Охрана труда. стр.8
4.2.Техника безопасности на моторном участке. стр.9
4.3. Вентиляция. стр.9
4.4. Освещение. стр.9
4.5. Рекомендуемая периодичность работ по обслуживанию рабочего помещения. стр.10
4.6.Пожарная профилактика. стр.10
4.7. Охрана окружающей среды. стр.11

5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ. стр.11

6.Список литературы. стр.12





















ВВЕДЕНИЕ.
Автомобильный транспорт России в силуряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства, выполняют значительный объем транспортных работ, а точнее служат для перевозки грузов и пассажиров.
Автомобили имеют широкий спектр применения в различных средах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются нагрузкам. Поэтому, техническое состояние автомобиля,как и всякой другой машины в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к понижению эксплуатационных качеств автомобиля.
Знание всех факторов и закономерностей изменений технического состояния автомобилей позволяет правильно организовать работы по повышению его мощности идолговечности, путем своевременного и высококачественного технического обслуживания.
Основной целью данного курсового проекта является разработка организации работы моторного участка комплекса ремонтных участков АТП г. Владимира
Задачами курсового проекта являются:
- технологический расчёт производственных подразделений комплекса РУ;
- Выбор и обоснование метода организации производства комплекса РУ;- подбор технологического оборудования и оснастки на участке проектирования;
- разработка требований по обеспечению безопасных приёмов труда на объекте проектирования;
- выполнение планировочного чертежа моторного участка.

1.КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА
ПРОЕКТИРОВАНИЯ.

1.1 Краткая характеристика АТП.

АТП находится в г.Владимире, является комплексным грузовым предприятиемобщего пользования. Обеспечивает перевозку грузов строительной отрасли города и области. Проектируемое предприятие расположено в зоне умеренного климата.
Автомобилями автопредприятия осуществляют перевозочный процесс на дорогах 4- категории условий эксплуатации, в местности с очень умеренным климатом.
Списочный состав АТП включает в себя 270 автобусов ПАЗ-3205 которые являются базовыми.
Пробегавтомобилей с начала эксплуатации в долях oт пробега до капитального ремонта, составляет: менее 0,5 – 35ед; 0.5-- 0,75 - 55 ед.; 0,75 - 1.0 - 95 ед.; 1.0 -1.25 -- 85 ед.
Среднесуточный пробег автомобилей предприятия (L.,) составляет 265 километров.
Подвижной состав работает 365 дней в году. Время начала выхода автомобилей на линию -5 ч.00мин.. время конца выхода на линию - 7ч.. Средняя...