Logistika

1. МЕСТО И РОЛЬ МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК В ЭКОНОМИКЕ
При осуществлении международных экономических связей транспорт обеспечивает перемещение предмета транспортной операции между двумя или более странами.
Для защиты своих коммерческих интересов во всех географических пунктах, где осуществляются операции с его грузами, грузовладельцы прибегают к услугам посредников-экспедиторов (в некоторыхстранах их называют фрахтовыми агентами и др.).
Следует так же отметить, что в мире не существует особого, обособленного от национальных транспортных систем международного транспорта, предназначенного исключительно для международных перевозок грузов и пассажиров. Международные перевозки обслуживаются национальными перевозчиками различных стран, использующими для этого свой подвижной состав (морские и речныесуда, самолеты, вагоны, автомобили), а также транспортные сети (железнодорожные, автомобильные, речные, воздушные) и транспортные узлы (морские и речные порты, аэропорты, железнодорожные станции, автостанции, грузовые и пассажирские терминалы), относящиеся к транспортным системам отдельных стран
2. КЛАССИФИКАЦИЯ ВИДОВ ПЕРЕВОЗОК
Транспортные услуги различаются в зависимости от:
1.  видатранспорта: -  водный (морской и речной); -  наземный (ж/д и автомобильный);
-  воздушный (авиационный); -  трубопроводный; -  смешанный;
2.  предмета транспортной операции
-  груз; -  пассажир; -  багаж;
3.  транспортной характеристики товара:
-  сухой (навалочные (уголь, руда), насыпные (зерно, цемент, фосфаты), генеральные (штучные);
-  наливной (нефть и продукты ее переработки, растительныемасла, вино и др.);
4.  периодичности перевозки
-  регулярные; -  нерегулярные;
5.  порядка прохождения границы
-  перегрузочные; -  бесперегрузочные;
6.  вида транспортно-технологической системы
-  контейнерная; -  паромная; -  лихтерная и др.;
7.  вида сообщения
-  прямое; -  непрямое и др.
3. ОБЪЕМЫ ПЕРЕВОЗОК, ГРУЗООБОРОТ
Морской транспорт, который по праву считается наиболееуниверсальным и эффективным средством доставки больших масс грузов на дальние расстояния.
Этот вид транспорта обеспечивает перевозки более 80 % объема международной торговли.
Основную часть международных морских грузопотоков составляют массовые наливные и навалочные грузы: Сырая нефть (около 1000 млн. т. р год), нефтепродукты (300 млн. т.), железная руда (300 млн. т.), каменный уголь (270 млн.т.), зерно(200 млн т.). Из других грузов морской торговли выделяются так называемые генеральные, или тарно-штучные грузы, то есть готовая промышленная продукция, полуфабрикаты, продовольствие. Годовой объем их перевозок оценивается в 700 млн. т.

Среди обычных грузов выделяют – крупногабаритные, тяжеловесные, опасные, скоропорт. грузы.

4. КВАЛИФИКАЦИЯ ГРУЗОВ
При классификации грузов, предъявляемых ктранспортировке тем или иным видом транспорта, определяются транспортные характеристики груза, определяющие способ и условия его перевозки, обработки, хранения, вид упаковки и тары. Исходя из практики установлена общая тарифная номенклатура грузов, для определения тарифного класса груза и транспортной оплаты:
* по происхождению (производственные, сельскохозяйственные)
* пофизико-химическим свойствам (скоропортящиеся, устойчивые )
* по технологии транспортировки (наливные, сухие)
* по форме предъявления к перевозке (навалочные, наливные, штучные, укрупненные грузовые единицы)
5. ТРАНСПОРТНЫЕ ОПЕРАЦИИ ВО ВНЕШНЕЙ ТОРГОВЛЕ

Следует отметить, что понятие “транспортные операции” имеет более широкое толкование, нежели понятие “транспортировка груза”. В международной торговле прииспользовании различных видов транспорта грузовладельцам необходимо выполнить ряд транспортных операций, обусловленных в контрактах базисными условиями поставки товаров и транспортными условиями. Содержание этих операций определяется характером международных перевозок или международных сообщений, которые подразделяются в зависимости от:
· предмета транспортных...